Corneliu Ştefan, preşedintele CJ Dâmboviţa, este preocupat de dezvoltarea infrastructurii rutiere din județ. Prin urmare, şi-a propus ca, în următorii ani, să deblocheze traficul deja îngreunat din oraşele şi municipiile din judeţ, asigurând dezvoltarea unor şosele de centură care să absoarbă în special transportul auto greu şi să redea urbelor o notă de confort şi civilizaţie europeană. A fost unul din dezideratele punctate de Corneliu Ştefan în campania electorală de anul trecut, iar acum, aşa cum a promis, a pornit materializarea acestor proiecte deosebit de importante.

Pentru a le arăta dâmboviţenilor că drumul de la idee la faptă există cu adevărat, că nu este vorba despre o elucubraţie de tip politic, conducerea Consiliului Judeţean Dâmboviţa, reprezentată de preşedintele Corneliu Ştefan, administratorul public Cristian Avanu şi vicepreşedinţii Luciana Cristea şi Antonel Jîjîie, a efectuat o vizită de lucru în zona de nord-vest a oraşului Pucioasa, în perimetrul Moţăianca, unde se va implementa proiectul privind construirea unui drum de legătură cu DN 71 Târgovişte-Pucioasa-Sinaia, pentru asigurarea optimizării traficului rutier şi accesibilităţii în zonele urbane ale oraşelor Pucioasa şi Fieni.

Alături de preşedintele CJD, au mai participat senatorul Titus Corlăţean, deputaţii Carmen Holban şi Marian Ţachianu, primarii oraşelor Pucioasa şi Fieni, Constantin Ana şi Iulian Tătulescu, edilii localităţilor Fieni, Brăneşti, Moţăeni şi Buciumeni, consilieri judeţeni, dar și şefi de compartimente din cadrul CJD.

Cu această ocazie, Corneliu Ştefan i-a informat pe dâmboviţeni despre finalizarea studiului de prefezabilitate pentru una dintre cele mai mari şi costisitoare investiţii de acest fel, care prinde contur în Dâmboviţa după 1990. Şoseaua de centură pe care Consiliul Judeţean vrea să o construiască, în următorii ani, în colaborare cu primăriile oraşelor Pucioasa şi Fieni, va avea o lungime de peste 15 km. Valoarea acestui obiectiv este de 658.779.162 de lei. Traseul străbate o zonă de deal deosebit de pitorească şi, în afară de rolul de a reorganiza circulaţia rutieră, poate contribui şi la dezvoltarea turismului şi economiei locale în Pucioasa, Fieni, dar şi în comunele Brăneşti, Glodeni, Moţăieni şi Buciumeni.

„Astăzi este un moment deosebit pentru județul Dâmbovița. Lansăm a doua centură ocolitoare pentru centrele urbane. Studiul de prefezabilitate îl avem gata. Așa cum am promis dâmbovițenilor, vom face în zona de nord a județului o singură centură ocolitoare pentru orașele Pucioasa și Fieni. Această bretea de ocolire pentru cele două centre urbane este în regim de drum expres, de importanță majoră pentru nordul județului Dâmbovița, dar și pentru România. Orașele și comunele din această zonă au început să fie sufocate de creșterea valorile de trafic pe DN 71.

Principala misiune a mea și a echipei mele este aceea de a dezvolta unitar toate zonele din județul Dâmbovița. Trebuie să fluidizăm circulația în interesul orașelor Pucioasa și Fieni și a locuitorilor din zona periurbană și, nu în ultimul rând, în interesul tuturor locuitorilor din județul Dâmbovița.

Scoatem traficul greu în afara centrelor civice pentru că oamenii trebuie să fie în siguranță zi de zi. Pe de altă parte, un drum nou în această zonă este semnalul că județul Dâmbovița începe să implementeze un sistem de drumuri optimizat și la nivel de calitate similar traficului național și european.

Pentru această zonă, au fost analizate patru variante de ocolire, iar în urma studiului de prefezabilitate pe care îl avem gata am ales varianta optimă din punct de vedere al costurilor și al cerințelor tehnice.

Acest drum ocolitor pentru cele două orașe, Pucioasa și Fieni, are o lungime de 15,13 km, se desprinde din DN 71 în apropiere de Halta Scârlența, comuna Brănești, iar că suprafață desfășurată are o construcție de peste 540.000 mp. Traseul urmărește cursul râului Ialomița pe aproape toată lungimea, cu excepția porțiunii dintre km 7 și km 11, care ocolește comuna Moțăieni. Punctul de reintrare în DN 71 fiind la ieșire din orașul Fieni spre Buciumeni. La capetele traseului sunt prevăzute două noduri rutiere, cu patru brelete, astfel încât să fie asigurate toate relațiile de deplasare. De asemenea, au fost asigurate și două noduri intermediare, unul care va face legătura cu DC 136, în Pucioasa, și altul care va face legătura cu DN 71, în orașul Fieni. Platforma drumului are o lățime totală de 21,5 m și este compusă dintr-o bandă mediană de 3 m, parte carosabilă de 7 m, benzi de încadrare de câte 1,5 m și acostamente de 3 m. Drumul de ocolire are prevăzute 17 lucrări de artă – 9 pasaje, 7 poduri și o punte pietonală. Vorbim aici de poduri care vor traversa râul Ialomița și de pasaje care vor traversa DN 71, dar și de un pod peste calea ferată. Pe fiecare dintre acestea se vor amplasa rețele de iluminat.

Suprafețele afectate de acest drum de ocolire se ridică la 53,79 ha. Acestea sunt împărțite după cum urmează: comuna Brănești – 8,96 ha, orașul Pucioasa – 28,69 ha, comuna Moțăieni – 11 ha, orașul Fieni – 12,55 ha și comuna Buciumeni – 2,6 ha. De precizat că 16,28 ha sunt în intravilan și 37,51 ha sunt în extravilan. Din punct de vedere al kilometrilor, lungimea totală este de 15,13 km din care: Brănești – 4,8 km, Pucioasa – 3,6 km, Moțăieni – 3,1 km, Fieni – 3,7 km și Buciumeni – aproape 1 km.

Această investiție majoră pentru județul Dâmbovița pe care o propunem se încadrează sub costurile obiectivelor similare. Astfel, cheltuielile pentru investiţia de bază sunt: partea carosabilă – 273 de milioane de lei (aproximativ 54,6 milioane de euro), parapeți de protecție – 21 de milioane de lei (aproximativ 4,2 milioane de euro), poduri și pasaje – 220 de milioane de lei (aproximativ 44 de milioane de euro), scurgerea apelor – 9 milioane de lei (aproximativ 2 milioane de euro). Costul total al investiției de bază este de peste 555 de milioane de lei (aproximativ 111 milioane de euro). Totalul general pentru drumul de legătură DN71 pentru asigurarea optimizării traficului rutier și accesabilității în zonele urbane Pucioasa și Fieni este de 658 de milioane de lei, fără TVA (aproximativ 132 de milioane de euro). Aceasta este valoarea totală pentru un proiect major nu numai pentru județul Dâmbovița, ci pentru România.

Ca surse de finanțare, după cum avem și pentru inelul doi al centurii ocolitoare a municipiului Târgoviște, principala sursă de finanțare este Programul Operațional Infrastructură Mare și vă anunț că mâine avem ședință de Consiliu Județean și vom avea pe ordinea de zi aprobarea indicatorilor tehnico-economici. Miercuri dimineață, la ora 10:00, colegii mei vor depune acest studiu de prefezabilitate la Ministerul Transporturilor și pentru acest tronson de drum avem din partea Ministerului Transporturilor protocol de colaborare.

Pentru ca rețeaua de drumuri să fie completă, tot pentru această zonă de nord am scos la licitație construirea unui pod nou la intrare în județ, care să ocolească satul Glod, cu un drum de 2,5 km și facem acces rapid către stațiunea de interes național Moroeni-Padina-Peștera. Nu în ultimul rând, vom avea un trafic fluid pentru cei care vin dinspre județul Prahova. De la ieșire din comuna Moroeni până în zona unde va începe centura ocolitoare vom circula pe DN 71, vom realiza această centură ocolitoare, care începe în comuna Buciumeni și se va termina în comuna Brănești și după 5 km vom intra in centura ocolitoare pentru orașul Târgovişte, prima centură pe care am lansat-o, urmând a se termina în drumul expres Valahia (Găești-Ploiești).

În maximum două săptămâni, vom avea gata și centura ocolitoare pentru orașul Găești. A durat atât de mult pentru că nu ne-am sincronizat acum trei luni de zile cu Ministerul Transporturilor, ținând cont de drumul Valahia Expres și, nu în ultimul rând, centura ocolitoare pentru orașele Titu și Răcari, o centură ocolitoare pe partea dreaptă cum mergem spre București, care nu are nicio legătură cu viitorul drum expres Târgovişte-București, pe care l-am propus Ministerului Transporturilor și pentru care mă bucur de inițiativa Ministerului Transporturilor de a scoate la licitație acest drum expres Târgovişte-București și specific și pe această cale faptul că nici centura ocolitoare pentru sudul județului, nici drumul expres Târgovişte-București nu au legătură cu DN 71, un proiect important pentru județul Dâmbovița la care, în calitate de președinte al CJ Dâmbovița, nu am renunțat și sunt convins că, într-o perioadă scurtă, vom avea înțelegere la nivelul Ministerului Transporturilor pentru a scoate DN 71, Bâldana-Târgoviște, la licitație. Pentru Târgovişte-Pucioasa-Sinaia, astăzi ne aflăm în fază de validare a fișei de date și sper ca într-o perioadă cât mai scurtă să fie scos la licitație proiectul tehnic și execuția”, a precizat preşedintele Consiliului Judeţean Dâmboviţa – Corneliu Ștefan.

Despre proiectul drumului de centură Pucioasa-Fueni, care este deosebit de important pentu fluidizarea traficului rutier din nordul judeţului Dâmboviţa dar şi pentu crearea de noi oportunităţi economice, a vorbit şi primarul oraşului Pucioasa – Constantin Ana.

„Este cea mai plăcută surpriză a acestui an, total neașteptată, dar foarte bine venită, pentru că această centură va da cu adevărat viață acestei zone și va realiza și o coeziune extraordinară între localități. Este senzațional că apare exact în această zonă unde noi, Primăria Pucioasa, am dezvoltat acest drum și unde avem și alte proiecte importante, de la baza de tratament pe care o vom face pe Dealul Moțăianca până la drumul pe care îl gândim pentru Vulcana Băi și pentru care sper să avem finalizat proiectul cât mai curând. Este un punct de plecare pentru dezvoltarea acestor localități împreună. Pucioasa a vizat și va viza permanent varianta de a fi un centru în nordul județului și cred că acest lucru se va întâmpla și mai sigur în momentul în care vom avea acest drum care va facilita accesul tuturor cetățenilor din nordul județului către serviciile pe care le oferim – școli, spital orășenesc.

Îi mulțumesc domnului președinte pentru această idee. O treime din această investiție va avea loc pe teritoriul orașului Pucioasa, inclusiv cinci pasaje și două poduri. Deci, zona va fi foarte accesibilă din toate punctele de vedere. Am văzut multe hârtii, știu ce înseamnă că timp de așteptare, dar, la felul cum s-a mișcat Consiliului Județean până acum, speranțele noastre sunt imense și sunt sigur că se vor concretiza mai devreme decât ne așteptăm.

Așteptăm cu nerăbdare să se întâmple ceva și cu DN71. Eu nu văd viabil acest proiect pentru că a început și a fost gândit acum 15 ani, iar valorile de trafic de acum vor face că această investiție, care este binevenită până la un punct, să ne ducă tot în situația de a circula infernal pe două benzi între Pucioasa și Târgovişte. Pe lângă asta, cele două poduri, la intrare și ieșire din Pucioasa, nu pot să mai aștepte până scoate din nou la licitație Ministerul Transporturilor asemenea lucrări de anvergură”, a spus primarul Pucioasei.

Senatorul Titus Corlăţean a declarat, mai plastic, că problema infrastructurii rutiere din ţara noastră care nu atinge încă valorile occidentale a devenit o obsesie românească. Proiectul pe care administraţia judeţeană vrea să-l dezvolte în următorii ani în zona Pucioasa-Fieni este unul bine venit, absolut necesar comunităţilor locale, dezvoltării socio-economice şi care, a precizat parlamentarul, demonstrează şi care poate fi rolul administraţiilor judeţene în rezolvarea problemelor ce ţin de trafic, în demarearea unor astfel de proiecte, de la conturare şi până la obţinerea de fonduri destinate execuţiei de lucrări.

„Domnul președinte Corneliu Ștefan a prezentat anterior aceste viziuni în care Consiliul Județean poate să se implice, să facă demersuri pentru obținerea finanțării pentru a rezolva problema de trafic și, în special, ocolirea orașelor. Cu toții am văzut care este nivelul traficului în acest moment, cum poți să intri în oraș, cum poți să avansezi. Este acel tip de proiect absolut necesar pentru o viață civilizată, normală în trafic. Acum câteva luni, atunci când am avut în Parlament dezbaterea pe marginea proiectului de buget de stat, știți foarte bine că parlamentarii PSD, în baza unui dialog foarte bun cu conducerea Consiliului Județean, au prezentat o serie de amendamente importante care vizau județul Dâmbovița”.

Senatorul Titus Corlăţean a criticat actuala putere PNL – USR PLUS , pe parlamentarii aleşi în Dâmboviţa ai acestei coaliţii, care s-au opus ilogic, politicianist, amendamentelor şi iniţiativelor pertinente, viabile, venite din partea Opoziţiei.

„Personal, am susținut acest amendament pentru obținerea finanțării pentru proiectul de centură ocolitoare DN71, Pucioasa-Fieni, și am avut neplăcuta surpriză să văd că parlamentarii PNL și USR PLUS de Dâmbovița au votat împotriva acestui proiect specific pe care noi îl promovam sub forma unui amendament la Legea bugetului de stat. Astăzi, Consiliului Județean și președintele său, cu echipa pe care o are, demonstrează că se poate și împotriva voinței guvernanților PNL-USR în principal.

Mi se pare rușinos, atunci când vorbim de proiecte de dezvoltare esențiale pentru acest județ, să vezi cum reprezentanţi politici în Parlament, din partea coaliției de guvernare, votează împotrivă. Astăzi se demonstrează că se poate, prin profesionalismul administraţiei județene, împreună cu primarii și Consiliile locale din Pucioasa și Fieni”, a mai adăugat senatorul social democrat.

Preşedintele Comisiei de Politică Externă din Senatul României a vorbit despre cum stau lucrurile în alte state europene când este vorba de interesul naţional, de dezvoltarea ţării şi interesul cetăţenilor. Puterea şi Opoziţia ştiu să colaboreze, să dezbată constructiv şi să aleagă ceea ce trebuie.