La Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a avut loc, vineri – 15 noiembrie 2024, o întâlnire importantă, tema principală a discuțiilor fiind „High Speed Rail Strategic Planning Study” a cărui finalizare este așteptată în a doua jumătate a anului viitor. Au participat: experți din partea Băncii Europene de Investiții, respectiv Radu Tudor, Mihai Frumosu și Simona Georgescu, directorul general al Direcției Generale Programe Europene Transport – Felix Ardelean, directorul Direcției Analize Programare și Evaluare Proiecte – Robert Dobre și responsabilul cu derularea proiectului – Cătălin Ciupercă, împreună cu echipa de implementare din partea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

Din partea Autorității pentru Reformă Feroviară a participat Ștefan Roșeanu – președinte, Radu Urziceanu și Ion Ivan reprezentanți ai CFR SA și CFR Călători. Alberto Mazzola, reprezentant al Community of European Railway (CER), a susținut o prezentare despre Master Planul European pentru rețeaua feroviară de mare viteză și perspectivele de dezvoltare până în anul 2050.

Experții Warwick Lowe, Chris Green, Phil Stannard, Robert Barnes și Kathryn Black din partea „Atkins Realis”, compania care se ocupă de realizarea studiului strategic, au prezentat conceptul de transport feroviar de mare viteză (HSR) și pașii necesari care trebuie făcuți pentru implementarea acestuia la nivel național.

„Acest studiu, realizat cu sprijinul Băncii Europene de Investiții, reprezintă un prim pas esențial pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare de mare viteză în România, facilitând astfel conectarea la rețeaua modernă din Europa de Vest. Această întâlnire reflectă angajamentul nostru de a sprijini proiecte inovatoare și de a contribui la integrarea României în rețeaua feroviară europeană de mare viteză, un obiectiv strategic care deschide noi oportunități pentru dezvoltarea sustenabilă a țării.

Chiar dacă trenul de mare viteză, proiectat sa circule la peste 250 km/oră – HSR, nu pare să fie o prioritate în contextul stadiului actual al modernizării la standarde de interoperabiliate a rețelei feroviare principale, România nu își permite să mai întârzie cu fixarea la nivelul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și aprobarea la nivelul Guvernului a principalelor elemente strategice pentru dezvoltarea acestui concept nou de transport feroviar.

Nu doresc ca, atunci când vorbim la nivelul Comisiei Europene despre dezvoltarea în țara noastră a HSR, să rămânem fără substanță și doar la nivel declarativ”, a spus secretarul de stat în Ministerul Transporturilor – Ionuț Săvoiu, vicepreședinte PSD Dâmbovița și candidat pentru un post de deputat.