Adrian Țuțuianu, președinte al Consiliului Județean Dâmboviţa în anul 2012 când a fost promovat la Ministerul Transporturilor proiectul de modernizare a DN71, cu lărgirea la patru benzi a tronsonului Bâldana-Târgoviște, a declarat, astăzi – 20 ianuarie 2021, că „s-a forțat denunțarea contractului de proiectare și execuție”. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere avea mecanisme legale să continue discuția cu asocierea de firme care a câștigat licitația în vederea depunerii garanției de bună execuție și nu ar fi trebuit să aleagă soluția rezilierii, mai ales că nu s-a pus problema nelegalității procedurii de atribuire. Dar, spune Ţuţuianu, „atunci când nu vrei să faci ceva, găsești motivații”. Prin urmare, „și dacă se depunea garanția de bună execuție, tot se găseau motive pentru rezilierea contractului” – crede Țuțuianu.

„Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere este una dintre bubele mari și urâte ale acestei țări. Este o instituție unde nu există nicio regulă și unde prioritățile s-au schimbat continuu, în raport de cine a venit ministru.

Drumul expres era ideal, dar suntem în situația în care s-a pornit un proiect în 2012 (nota redacției: DN71), s-au cheltuit bani, foarte mulți bani pentru studiile de fezabilitate, au avut loc zeci de întâlniri cu reprezentanții autorităților publice, instituțiile de avizare și furnizorii de servicii pentru a stabili condițiile realizării acestui proiect. Este varianta cea mai rapidă și cea mai ieftină pentru a crea condiții corecte de deplasare la București. În momentul de față, DN71 este foarte aglomerat în permanență, nu doar la anumite ore.

Realizarea drumului expres Târgovişte-București înseamnă asumarea unei soluții pentru următorii 15 ani și, credeți-mă, nu este deloc o exagerare. Trebuie identificat traseul, proprietarii terenurilor, trebuie derulată procedura de expropriere publică, trebuie efectuate plățile, abia apoi se efectuează studiul de fezabilitate și proiectul tehnic, după care urmează execuția. Costurile vor fi cu mult mai mari decât ceea ce înseamnă DN71″, a punctat Adrian Țuțuianu.

Mai spune acesta că, pentru dezvoltarea județului Dâmbovița, este obligatoriu ca proiectul de modernizare a DN71, cu lărgire la patru benzi a tronsonului Bâldana-Târgoviște, să continue. Asta înseamnă reorganizarea licitației pentru proiectare și execuție. În acest mod, lucrările efective ar putea începe în 2023 și s-ar putea utiliza o parte din fondurile nerambursabile alocate în exercițiul financiar european în curs, diferența fiind obținută prin fazarea investiției pentru următorul exercițiu financiar european.

Reclama

Încă un aspect: modernizarea DN71 nu exclude realizarea unui drum expres Târgovişte-București! În acest sens, crede Adrian Țuțuianu, ar trebui adoptată de urgență o hotărâre a Consiliului Județean Dâmboviţa pentru susținerea proiectului de modernizare a DN71, act care să fie depus apoi la Ministerul Transporturilor. De asemenea, fostul senator le recomandă și parlamentarilor de Dâmbovița, indiferent de partidul din care fac parte, să-și unească forțele pentru a mișca lucrurile în interesul cetățenilor județului Dâmbovița, care au nevoie cât mai rapid de un drum bun către București, nicidecum să aștepte alți 15 ani!

Concluzionând, putem spune că dâmbovițenilor le-a fost luată vrabia din mână, adică proiectul de modernizare și extindere la patru benzi a DN71, tronsonul Bâldana-Târgoviște, pentru care a existat contract de execuție semnat, și li s-a dat în schimb cioara de pe gard, adică drumul expres promis de ministrul Transporturilor care este acum doar în stadiul de idee!