Connect with us

ADMINISTRAŢIE

Padina-Peştera, prima staţiune care se construieşte de la zero în România după 1989!

Publicat

pe

Arhitectul şef al judeţului Dâmboviţa a organizat, astăzi – 4 octombrie 2019, pentru prima dată în ultimii 20 de ani, însă am putea să ne ducem chiar şi mai mult în timp, o întâlnire informală cu reprezentanţii mass-media, plus că a ales o temă de interes: dezvoltarea Staţiunii turistice Padina-Peştera. Teodor Bâte, care este fiul fostului primar al municipiului Târgovişte, a punctat faptul că a avut acordul preşedintelui CJD şi că va permanentiza discuţiile de acest tip. Sperăm ca iniţiativa să nu se piardă pe drum, fiindcă este una foarte bună şi ne dă prilejul să transmitem către publicul cititor informaţii la care accesul nu este chiar facil.

Revenid la dezvoltarea zonei Padina-Peştera, trebuie să-i dezamăgim pe cei care, pornind de la declaraţiile pompoase ale unor oameni politici, şi-au imaginat că vom avea, peste noapte, o staţiune turistică în adevăratul sens al cuvântului. Potrivit arhitectului şef al judeţului Dâmboviţa, se preconizează ca, în următorii 2 ani, să fie gata Planul Urbanistic Zonal, adică legea după care se va construi în perimetrul Padina-Peştera. Termenul va putea fi respectat dacă nu vor apărea dificultăţi majore în procesul de avizare. În caz contrar, PUZ-ul va fi dat la gata mai târziu de a doua jumătate a anului 2021. A nu se înţelege că până în 2021 nu se va putea construi nimic, însă este clar că nu va fi o dezvoltare majoră!

În ceea ce priveşte imobilele existente, Direcţia Urbanism din cadrul Consiliului Judeţean Dâmboviţa urmează să înceapă, în scurt timp, catagrafierea zonei Padina-Peştera, după care se va decide punctual, în funcţie de cum a fost sau nu respectată legislaţia în vigoare. Această etapă este una obligatorie în procesul de elaborare a Planului Urbanistic Zonal.

Cert este că trebuie acordată atenţie maximă PUZ-ului, fiindcă vorbim, după cum a spus arhitectul şef al judeţului Dâmboviţa, de prima staţiune care se construieşte de la zero în România după Revoluţia din Decembrie 1989. Se pleacă de la stadiul de „greenfield” şi urmează să se ajungă la un „orăşel” cu 5.000 de unităţi de cazare (a nu se înţelege hoteluri şi pensiuni, ci camere), ceea ce înseamnă un maxim de 15.000 de turişti, care vor fi deserviţi de 3.000 până la 5.000 de angajaţi. Din nou atragem atenţia că nu se va ajunge aici peste noapte!

„Nu ne dorim să transformăm Padina-Peştera într-o zonă urbană. Ar fi o greşeală de strategie. Ne dorim o staţiune în care factorul principal să fie muntele. Nu vrem o staţiune specializată pe sporturi olimpice de iarnă. Vrem o staţiune turistică montană care să fie deschisă tot anul. Din punct de vedere urbanistic, rezultatele muncii pe care o facem acum se vor vedea peste 25-30 de ani.

Reclama

Vrem să dezvoltăm un concept de staţiune verde. Pentru orice tip de subzonă funcţională (nota redacţiei: proiect individual, public sau privat), procentul minim de spaţii verzi va fi 51%, astfel încât elementul principal în Staţiunea Padina-Peştera să rămână muntele. Acesta este scopul principal al documentaţiei de urbanism pe care o elaborăm”, a spus Teodor Bâte – arhitectul şef al judeţului Dâmboviţa.

Cititi mai mult
Reclamă
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

ADMINISTRAŢIE

Primar Pietrari: Fără implicare, perseverență și finanțare nu poți dezvolta o comunitate!

Publicat

pe

Chiar dacă bugetul localității Pietrari, din județul Dâmbovița, este unul precar, iar sprijinul financiar din alte direcții nu pare să vină, mai ales în această perioadă de criză economică și politică, primarul Cornel Coman gospodărește chibzuit banul public și încearcă să țină în echilibru comunitatea, administrația și, mai ales, să ducă la bun sfârșit proiectele de investiții pe care le are în diferite stadii de implementare. Ne-a mărturisit edilul că ar dori să facă multe în comuna pe care o coordonează, prin votul de încrederea acordat de concetățenii săi, dar, când nu sunt bani, iar proiectele pe care le ai sunt blocate din varii motive ce nu au deloc legătură cu Primăria, te resemnezi și aștepți să se mai schimbe ceva în circuitul politic, economic și legislativ.

Cornel Coman a vrut să pună la punct în primul rând toate drumurile de importanță locală, fiecare străduță, fiecare uliță mărginașă. Comunicarea este esențială pentru oameni. Toate căile rutiere din satul Valea sunt reabilitate. De asemenea, au fost pietruite străduțele adiacente din zonele Olari, La Vârf, La Iuzi. Totodată, străzile Diaconești și Carierei au fost și ele modernizate. Vorbim de circa 5 km de drumuri comunale. Finanțarea pentru reabilitarea acestor drumuri, ne-a precizat Cornel Coman, a fost asigurată de la bugetul local. Pentru execuția lucrărilor, au fost folosite utilajele Primăriei.

Clădirea în care va funcționa un afterschool este gata pregătită să-i primească pe copii. În prezent, se desfășoară procedurile de autorizare. La Pietrari, va fi implementat și un proiect social pentru copiii care provin din familii defavorizare. 15 micuți vor beneficia zilnic de o masă caldă și de facilități în plan educativ. Cei care au probleme cu vorbirea, cu exprimarea vor beneficia și de serviciile unui logoped, plus asistent social. Acesta, atunci când este nevoie, va merge acasă la fiecare solicitant. Și tot în domeniul social, primarul comunei Pietrari, printr-un proiect realizat în colaborare cu Consiliul Județean Dâmbovița, va construi un centru de sănătate modern. Valoarea acestei investiții depășește 3 milioane de lei. Primarul Cornel Coman speră ca anul viitor să fie demarate lucrările.

Pentru a fi asigurată o minimă economie la buget, administrația publică locală de la Pietrari lucrează la un proiect privind producerea de energie electrică prin panouri fotovoltaice. Intenția edilul este și de a asigura capacități de stocare a curentului electric. Energia produsă va fi folosită pentru asigurarea consumului în unitățile subordonate administrației publice locale și pentru iluminatul public.

„Sunt multe lucruri care trebuie puse la punct. Localitatea, oamenii au nevoie de rețele de apă potabilă și canalizare, de gaze naturale, de tot ceea ce ne apropie de confortul urban, de civilizația europeană. Sperăm să o scoatem, ușor-ușor, la capăt cu toate. Este dificil sau aproape imposibil să pornești un proiect, să îl duci la bun sfârșit dacă nu ai asigurate sursele de finanțare, fie ele din fonduri europene sau guvernamentale, dacă nu lucrezi cu firme serioase. Și, așa cum v-am mai spus, în această perioadă, situația la capitolul implementării proiectelor a fost deosebit de complicată. Sperăm să ne revenim și să intrăm în ritmul acela normal al unei societăți. Oamenii au așteptări de la cei care conduc”, ne-a spus Cornel Coman – primarul comunei Pietrari.

Reclama

Urmărește Incomod Media și pe Google News

Cititi mai mult

ADMINISTRAŢIE

Municipiul Târgoviște va avea autogară metropolitană ultramodernă. Licitația de execuție este aproape de finalizare

Publicat

pe

Licitația publică pentru desemnarea constructorului care va executa de la zero în municipiul Târgoviște o autogară pentru transportul metropolitan (în afara orașului) se apropie de final – a anunțat primarul Daniel Cristian Stan. Proiectul va fi implementat lângă sediul operatorului de transport local, pe Calea Ialomiței (după Complexul de Natație).

Ne mai informează edilul că noua autogară va avea atașată și o parcare de aproape 500 de locuri, de tip park&ride. Practic, dâmbovițenii care vin la serviciu în Târgoviște sau cu diferite treburi își vor putea lăsa autoturismele în siguranță în această parcare, în regim de gratuitate, și vor putea folosi autobuzele de transport în comun pentru a se deplasa în oraș. Este un concept întâlnit în toate orașele din vestul Europei, menit să contribuie la decongestionarea traficului.

Reamintim și faptul că, de la 1 septembrie 2026, în fiecare zi de vineri se circulă gratuit cu autobuzele Primăriei Târgoviște, pe teritoriul municipiului.

Urmărește Incomod Media și pe Google News

Reclama
Cititi mai mult

Cele mai citite